Contenido
- Paneles híbridos y digitales
- Acelerador electrónico
- Cámaras de respaldo y otros ayudantes
- Sin errores, sin estrés: su guía paso a paso para crear software que cambie su vida sin destruir su vida
- Llaves inteligentes
- La computadora del motor
Fuente: Mortazza / Dreamstime.com
Para llevar:
Nuestros autos se vuelven cada vez más informatizados con cada año que pasa. Algún día, bueno, apenas los reconozco.
Cada vez que te das la vuelta, parece que cada vez se incorporan más equipos digitales y electrónicos a los vehículos modernos. Hemos recorrido un largo camino en solo unos pocos años, por ejemplo, solo mire algunos de los muscle cars clásicos más populares de la década de 1970. Estos modelos tenían muy poca ingeniería informática sofisticada debajo del capó, y ninguno en el tablero. Ahora, los diseños de vanguardia que podrían describirse como "inteligencia artificial" se están bombeando a nuestros automóviles, camiones y SUV a una velocidad asombrosa.
Paneles híbridos y digitales
Muchos de nosotros nos estamos acostumbrando a los tableros que cuentan con pantallas digitales para cosas como el kilometraje, el suministro de combustible e incluso la velocidad y las RPM. Es posible que esté conduciendo su primer vehículo que ponga estos números en el tipo de formato que ve en su reloj despertador, y agregue extras útiles como ahorro de combustible en tiempo real y dirección.
Pero ahora, la firma de investigación Frost and Sullivan ha presentado un estudio que muestra que todos los tableros nuevos del vehículo vendrán con al menos algunos componentes digitales para 2021, y que alrededor del 20% de estos serán solo digitales. ¡Eso significa que no hay más agujas de velocímetro o tacómetro! En cambio, tendrá algo que se parece a lo que pusieron en el DeLorean para las películas "Regreso al futuro" en la década de 1980. ¿Pero vamos a querer recuperar estas agujas? ¿Algún día serán considerados una característica premium?
Acelerador electrónico
Hace solo un par de años, los fabricantes de automóviles como Honda y Toyota salieron con el anuncio de la tecnología de "acelerador electrónico", en lugar del antiguo sistema donde su acelerador pasa a un cable que físicamente abre el acelerador, los diseños actuales a menudo tienen un sistema computarizado. sistema para darle la cantidad de jugo que necesita en cualquier momento, por ejemplo, fusionándose en una rampa de entrada. Pudo haber sido solo una coincidencia que estos anuncios coincidieran más o menos con Toyotas ahora legendario "accelero-gate", donde los conductores acusaron a los automóviles de despegar sin su consentimiento. Pero existen preocupaciones legítimas sobre la seguridad relativa de desacoplar el acelerador de un sistema físico.
Cámaras de respaldo y otros ayudantes
Otra forma clave en que la conducción ha cambiado es que más de nosotros estamos mirando el tablero mientras retrocedemos, en lugar de mirar por encima del hombro para evitar golpear objetos detrás de nosotros.
Hablando objetivamente, las cámaras de respaldo tienen que ser más seguras, pero no todos los controladores están acostumbrados a ellas, y algunas simplemente no confían en ellas. Muchos de nosotros nos encontramos haciendo una verificación visual, ya sea porque desconfiamos de los ángulos y las distancias como se muestra en la cámara, o por una especie de superstición instintiva.
Junto con las cámaras de respaldo, tiene cosas como asistencia de carril, donde los sensores le dirán si va a entrar en el territorio de otra persona. Estas características también pueden ayudar con la seguridad, pero también son controvertidas para los compradores, porque a muchos conductores les gusta pensar en sí mismos como capaces de permanecer en el carril solos. Lo mismo ocurre con el estacionamiento paralelo automatizado: para algunos conductores, esta es una gran noticia, porque nadie puede culparlos por golpear vehículos en la parte delantera o trasera: "¡Oye, la computadora lo hizo! ¡Yo no!" Pero otros conductores se sentirán un poco insultados ya que simplemente se sientan allí y observan la computadora estacionarse por ellos.
Características como estas son parte de un sistema mayor que algunos expertos denominan "realidad aumentada": es la idea de que, en lugar de confiar en nuestros instintos visuales, emplearemos sensores para mostrar a los vehículos dónde ir en la carretera. Es probable que este tipo de tecnología también sea parte de la próxima generación de autos autónomos, donde estas pequeñas cápsulas autónomas se pueden unir en las principales autopistas o en las concurridas calles principales para automatizar ese proceso de líneas de tráfico que son tan frustrantes para los humanos. conductores Hasta entonces, los conductores seguirán luchando por comprender algunos de estos sistemas basados en sensores.
Sin errores, sin estrés: su guía paso a paso para crear software que cambie su vida sin destruir su vida
No puede mejorar sus habilidades de programación cuando a nadie le importa la calidad del software.
Llaves inteligentes
Ya hemos escrito sobre las llaves inteligentes y la forma en que revolucionan la propiedad del vehículo.
Al igual que Caroline Paul y Wendy MacNaughton en esta columna de Tech Page One, muchos de nosotros nos hemos acostumbrado realmente a la idea de tener las llaves de nuestro automóvil presentes y en mano para el encendido. Si bien los fabricantes de llaves inteligentes las consideran convenientes, un cambio radical en los hábitos puede significar que podríamos estar perdiendo nuestras llaves con mayor frecuencia en el corto plazo. Por supuesto, ahora hay dispositivos de seguimiento digital que podemos poner en las llaves inteligentes en caso de que se pierdan. En otras palabras, tenemos sensores para nuestros sensores.
La computadora del motor
Deje de lado por un momento el hecho de que ahora puede diagnosticar cosas como el flujo de aire y la mezcla de combustible a través de la computadora del motor. Otra forma de pensar en esto es que los fabricantes de automóviles pueden diseñar todo tipo de cosas en el pie electrónico del vehículo, para cambiar la forma en que funcionan nuestros automóviles.
No hace muchos años, era una leyenda urbana que ciertos tipos de automóviles simplemente se apagaban si no se conducían durante un cierto número de días. Ahora, sabemos con certeza que gran parte de este tipo de tecnología se está poniendo en los vehículos. Por ejemplo, las diferencias en la mezcla de combustible o la salida del convertidor catalítico pueden hacer que un vehículo se detenga o se apague. Eso no significa que el motor no pueda funcionar, solo significa que el fabricante de automóviles ha determinado que debe hacer funcionar su automóvil. Hay inmovilizadores de motor para todo tipo de situaciones: no realiza sus pagos, o hay un ladrón detrás del volante. También está el dispositivo de bloqueo de encendido, un tipo similar de herramienta, pero preventivo. Todo se reduce a que una computadora tiene control sobre su automóvil y es posible que ya no pueda simplemente "encenderlo y conducir".
Lo que podemos esperar en el futuro es que este tipo de cambios "robóticos" serán una mezcla. Algunos serán aclamados como triunfos de la conveniencia moderna, otros serán increíblemente controvertidos. Cada uno debe considerarse de acuerdo con sus propios méritos ... pero muchos de nosotros nunca olvidaremos esos días en que nuestros autos (y nuestras tostadoras, refrigeradores y lavavajillas) no eran computadoras, solo máquinas.